整个2021年上半年，我们可以从新能源汽车市场，看到两种截然不同的情绪。
滴滴为我们带来了什么？
全球化与自动驾驶担起滴滴估值增长大旗？
汉拿集团(Halla Group)旗下子公司万都(Mando)公布了其最新愿景，即通过进入两项核心业务“电动汽车解决方案”（电气化底盘产品和新的xEV相关业务）和“自动驾驶（ADAS和出行解决方案）”到2025年实现9万亿韩元营收。
和承集团汽车配件下属公司和承corporation完成结构调整，并进入产业高效率强化阶段。
汽车产业正往新能源时代加速迈进
一边是“被质疑隐瞒新款卖旧款”；一边是股价节节攀升，近期的理想汽车（LI.US）纠结在甜蜜和烦恼之间。
在新能源浪潮来临之际，国内自主品牌也开启了高端化。
踩准风口，万亿市值只是宁德时代迈出的一小步。
终极视角来看，比亚迪能跑出来吗？
近日，江波龙电子正式加入AECC汽车边缘计算联盟，并于6月7日在AECC官网披露，成为中国大陆首家入会存储企业。公司将通过与移动网络运营商、智能汽车产业链，共同推动汽车互联的开放分布式计算基础架构发展。
作为理工男，奇点汽车CEO沈海寅对这一概念或许有着一种浪漫主义情怀。
最近十年，中国汽车的出口量始终徘徊在百万辆水平线附近，似乎进入了平台期。
可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始。
苹果造车已经是一个老得不能再老的话题了。
虽然已经处于龙头地位，但宁德时代并非高枕无忧。
苹果对造车态度阴晴不定
货运市场接下来将面临一场“鏖战”。
造车or不造车，这是一个问题。
他们背后的厂商到底用什么姿势才能赚到这个钱呢？
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